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印度首位全职女防长出炉

2019-05-27 12:08 来源:鲁中网

  印度首位全职女防长出炉

  将于2019年投入量产的搭载SKYACTIVE-X自然吸气汽油发动机的车型也将成为世界上首款搭载此技术的量产车。而每个经典品牌诞生背后也都会有一个热爱汽车,喜欢创新的狂人。

奥迪Q8可选装HD矩阵式LED大灯,点亮的动态效果十分炫酷。但想想啊,坚持了这么多年采用托森差速器的奥迪之所以改了套路,除了所谓科技进步带来的“更新换代”之外,更多的原因也和油耗有关,由于国内政策法规的越发严格,一些“无关痛痒”的油耗也得必须省下来了,比如在Q5L的右后半轴上的狗牙离合器就可以使传动轴和后差速器壳体在两驱模式下停止转动来节省油耗。

  在我的上边的分析中以及大众品牌的口碑来看,朗逸PLUS的竞争力还是非常强的。接近3米的轴距、7种驾驶模式选择和高达254mm的离地间隙使奥迪Q8能够轻松征服各种路面。

  双排六边形LED大灯组具有自适应照明和智能防眩目远光功能,但LED雾灯不是标配。但无论从前中后看上去,Q5L的设计比例以及结构布局都与老款很像,所谓神韵犹在就是这个意思。

近日,据海外媒体报道称,奔驰全新一代G级车型已经正式下线开始生产,美国消费者将成为首批车主,预计将于今年第三季度引入国内,此外,全新G500和G63AMG先型特别版车型也将同步引入。

  使得新车将性能、舒适和越野完美的集为一体!而根据官方报价,将以218499美元起售,折合人民币约140万元。

  而且靠背的高度也足够的高,可以让整个后背得到支撑。据悉,新车相比现款车型外观变化不大,有望针对前后灯组进行调整,将于今年年内亮相。

  ”

  相比帝豪汽油版车型,新车在外观细节上进行了调整。从这款车的动力方面来讲,据相关消息透露,将会搭载或者两款发动机进行选择。

  具体呈现在产品上,荣威MARVELX在外饰造型设计上采用双拱特征的『曲率引擎』腰线,实现了极致动感和东方式审美的完美平衡。

  奔驰,德国汽车品牌,被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一,其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

  此外,大指挥官还搭载了智能先进四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式,能从容应对各种复杂路况。以成立于1956年的奥托立夫为例,这家来自瑞典的企业自诞生之日起就以『拯救更多的生命』为愿景,现已成为全世界最大的『汽车乘员保护系统』生产商,在世界上28个国家有80多家生产性工厂,同时有20个被当地政府认可的碰撞试验中心。

  

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首飞在即世界瞩目——总设计师解密国产大客机

全景天窗肯定得有,要是能再给单独分个段就更好了。

核心提示: “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。

新华社记者 刘 坤摄

新疆网讯 5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

“首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想得好。”

走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口,都深深刻画在自己的头脑中。

拥有完全自主知识产权

自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。

这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

攻克102项关键技术

飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了10年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

满足中国任何点到点飞行

飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

(新华社上海5月4日电记者贾远琨)

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